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金沙官网@63 - 人人受用!预算6万买台二手凯美瑞,多年车商老同学给我的忠告
  • 更新时间:2020-01-11 13:44:18 本条信息浏览人次共有 1286
[摘要] 要说起来,凯美瑞在当年也是霸占中高级轿车销量前三甲的大佬,一车难求、加价购买的情况也是屡见不鲜,直到现在最新款的第八代凯美瑞基本上也没啥优惠可言,畅销这么多年,所以在二手车市场凯美瑞的车源也是比较多见的。并且这台凯美瑞的发电机皮带也有老化迹象,发动机皮带也几乎布满了裂纹,再次我也建议大家及时更换。不过针对这台检测的凯美瑞嘛。。。。。

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金沙官网@63 - 人人受用!预算6万买台二手凯美瑞,多年车商老同学给我的忠告

金沙官网@63,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

现在新车、二手车购车途径越来越多,除了网络电商平台、还有4s店、各大汽车卖场,如果你怕被当“冤大头”宰,就要找个熟人多有经验的、够可靠,最少也不会宰你太狠的,爱的魔力转圈圈的——朋友圈。有熟人交情,自然也就更可靠一点,用芽兰豆我自己的话来说就是“本地美女一手车,动力给油就起飞”,拿回去就是使劲儿造就完了,也无需过多的整备。虽然也确实有人卖车况好的二手车,但老话说的也在理“芭蕉——专门挑熟的吃”,熟人会不会坑你,完全取决你们之间的友谊小船是否够牢固,能不能经得起风浪,下面就拿这次我自己真实的检测趣事来说吧。

这里放出和粉丝的对话内容,当然我也是经过打码处理了的。据这次的粉丝介绍,自从把想购买一台二手车的想法告知了他多年的从事二手车商的老同学后,俩人终于是在寻寻觅觅中找到了这台号称“精品车况”的丰田凯美瑞,虽说车龄大了点,至今已有11年之久,但据粉丝的车商老朋友所说,原车主是一位爱车之人,对这台凯美瑞保养的是相当完备,粉丝购买后最多也就是收拾一下内饰的磨损和更换机油,其他地方根本无需整备,并且也是信誓旦旦地保证无重大事故,无水泡,无火烧。粉丝这一听可不得了,立马就心潮澎湃起来,不过因为他也经常看我们检车家的文章,是我们忠实的粉丝,而且这台凯美瑞本身也在外地,想着既然是异地交易,何不委托我们检车家的专业技师前去检测一番呢,于是就有了下面的坎坷经历。

要说起来,凯美瑞在当年也是霸占中高级轿车销量前三甲的大佬,一车难求、加价购买的情况也是屡见不鲜,直到现在最新款的第八代凯美瑞基本上也没啥优惠可言,畅销这么多年,所以在二手车市场凯美瑞的车源也是比较多见的。下面就让我们来看看,粉丝委托检测的这辆报价5.8万,2008年9月出厂的丰田凯美瑞2.0l版,车商号称精品车况,事实果真如此吗?

日常巡查一圈,到处摸摸,看看,捏捏,闻闻。这台凯美瑞大部分外观漆面二次喷漆的痕迹很明显,而且喷漆工艺确实一般,比如流水般形状的漆痕,以及如王麻子脸上那样的痘坑和划痕。虽然这台近11年的老凯美瑞年头确实很长,二次补漆会偏多也在常理之中,但是修车师傅维修喷漆的手艺的确不咋走心,但好在这台凯美瑞的全车玻璃没有发现更换迹象,这一点还是比较难得。

掏出咱专业的检测“金箍棒”——漆膜仪测厚仪,仔仔细细跟着全车表面测量一圈后,我既有点惊讶也带点惊喜。惊讶的是——这台凯美瑞全车外观漆面,都被我发现有喷漆痕迹,并且左前叶子板也检测出了钣金修复迹象,左a柱、左c柱也是经历了钣金修复过程,还有右后叶子、右后门、右前门、车顶局部棚的钣金修复。这一圈下来说实话,芽兰豆我心中多多少少还是有些困惑,这和粉丝的老朋友说的“精品车况”差距也太远了吧。

不过也有让我惊喜的地方——在我对车辆左右abc柱,以及四道车门框进行漆面和焊点检测后,特别是对左侧的ac柱内侧仔细检测后,倒是没有发现任何切割修维修的痕迹。话虽如此,检测到这里,其实我也应该和粉丝沟通说没有再一步检测的必要了,因为这台凯美瑞左侧的ac柱有过钣金修复的痕迹,根据国标gb\t30323--2013《二手车鉴定评估技术规范》所述,这台凯美瑞已经属于事故车,但是芽兰豆我考虑到毕竟人家是粉丝的老同学,看到一半就走人,显然不太不合适,只好再用专业精神检测看没有其他的“精品”之处。

接下来我们打开发动机机舱,不得不说这台2008年出厂的凯美瑞发动机确实不错,采用了2.0l自然吸气发动机,能输出最大108kw功率(6000rpm)、最大190n•m扭矩(4000rpm),在当年的自然吸气阵营中,算是性能较为强劲的车型之一了。并且这款发动机的故障率也很低,很多老款凯美瑞开上十年八年发动机也根本不用大修,没办法,这就是丰田在技术以及品质上的硬实力。话题转回来,在检测前机盖、两前翼子板、发动机机脚、水箱框架的过程中,均为发现螺丝拧动过的痕迹。

在进一步检测之后,我发现了这台凯美瑞的两前减震器有拆卸过,气门室盖垫也发现了漏油迹象,这种情况下就建议大家要及时维修,因为漏油部位的下方就是排气管,如果再继续漏油的话,有可能会发生自燃,一定要小心处理。并且这台凯美瑞的发电机皮带也有老化迹象,发动机皮带也几乎布满了裂纹,再次我也建议大家及时更换。电瓶虽然有亏电现象,但暂时还不影响正常使用,问题不大,后期可以观察使用情况来判断是否需要更换,然后这台凯美瑞的刹车油含水量超出范围值,也需要进行更换,冷却液也发现了冰点失效问题,需要更换。在我检测完全车后,发现这台车几乎所有油都需更更换一次,这对于粉丝来说又是讲一笔不小的花费。

打开车门瞅了一眼,桃木内饰,皮质座椅,看着就是舒服。可能如今的90后不太喜欢这种油腻的商务风,但这种桃木风格的内饰设计,在当年可是受到不少小老板以及商务人士的厚爱,几乎就是品味的象征。不过针对这台检测的凯美瑞嘛。。。。。下面来看

仔细看的话,我们能发现在方向盘和座椅处,有一些地方磨损的情况很严重,并且仪表台也检测出有拆卸痕迹以及破损的情况。此时当我和粉丝的车商朋友眼神对视的时候,耳边不禁响起了一首歌“最怕突然间空气安静”,氛围一时是相当尴尬,这时粉丝的车商朋友尬笑说到“这都是小问题,后期弄一下就行了,我和他说过了的“,我也只能对他报以礼貌而不失尴尬的微笑。

这台凯美瑞虽然年头长了,但是我发现座椅还没有拆卸过的迹象,方向管柱也是相当的干净,我甚至认为干净的都有点不正常了。不过在我仔细检查周围附件和固定螺丝后,确实没有发现拆卸更换的痕迹,在点烟器底座也没有发现有生锈的痕迹,至此也可以判断排除这台凯美瑞的泡水嫌疑。

接下来我顺带检测了车身各个功能性是否正常,在测试导航的时候我发现部分按键不能正常使用、方向盘按键也有几颗失灵了,如果要修复导航按键的话,我估计得更换整个导航系统,这样的话价格就不菲了,但好在方向盘可以单独更换。然后就是方向盘和车门内饰板都检测出了拆卸痕迹,并且根据导航界面显示的内容以及拆装痕迹判断,这台凯美瑞层改装过音响系统和倒车影像。刚开始我想启动检测的时候发现想启动系统还有一点困难,并且着车后怠速也很不稳定,检测到这一步之后,我发现这台凯美瑞的问题就比较多了。比如火花塞点火线圈性能有下降和损坏,曲轴箱通风也有问题,还存在着燃油质量以及油压问题等等,如果粉丝选择购买的话,后续还需要来一场里里外外的修复,这又是一笔不菲的支出。

接下来当我检测到后备箱时,看到备胎的状况就知道这台凯美瑞曾有过一段不堪回首的往事,最直接的证明就是备胎上的伤痕还在,这种情况一般都是把车给使蛮力豁到马路牙子上了,爆胎也是在所难免。不过备胎嘛,你懂得,只要后续更换后能用就行。

看完了内饰和机舱以及外观,当我提出看底盘的时候,车行老板似乎显露出了不愿意的意思,对我说道“干你们这行也辛苦啊,看个车检测的这么仔细,要不是看在我那老同学的份上,不然我真的不愿意让你们这么去折腾我的车,耽误时间不说,说出去我也会被同行笑话,几万块钱的车,还整个那么专业的检测技师过来,不知道的还以为看宾利呢!”,面对这种刁难的话语,我拿出自己身为一名检测技师该有的专业素质,笑着回应到“其实我们检车家的检测技师,看车是没有高低贵贱之分的,只要是车况符合委托人的预期,你也能早点出手,回转资金,不是吗?”。用尽了我的聪明智慧,才勉强说服卖家让这台凯美瑞上架检测底盘。

因为去我们合作的修理厂需要开一段路程,所以也可以顺便进行路试检测。不过因为我检测出了这台发动机有故障,所以在行驶过程中,能清楚地感觉到在急加速时,车辆动力延迟很明显,深踩油门踏板时,发动机的声音也变得很沉闷,感觉就像要熄火似的,情况严重时甚至会抖动几下才有一丢丢的加速感,并且在开过颠簸路面时,这台凯美瑞的底盘也表显的相当松散,没有一点质感可言,可以想象这款车的底盘被糟蹋到了什么状况。

不过当我们把这台车辆开进合作的修理厂升起来后,一眼看过去底盘看着还是比较整的,没有明显的剐蹭和漏油痕迹,但是单靠眼睛去看也发现不了什么问题,还要仔细检测一番才能发现路试表现糟糕的原因。

首先让我们从悬挂开始检测,能发现车辆的两个前半轴防尘套有漏油现象,如果您的爱车出现这种情况,一定要及时维修更换,不然放任漏油不管的话会造成球笼磨损异响,严重的甚至会造成球笼脱落导致无法动力无法传动至车轮,让车辆在半路抛锚,很是糟心。其次我还发现了方向机拉杆防尘套有漏油迹象,这种一般是方向机内部油封老化造成的漏油,出现这种问题也需要直接进行更换。然后就是左前部减震器漏油比较严重,两个前平衡杆球头有损坏和漏油现象。并且我还发现一个有趣的地方,两个前轮是18年产的,但两后轮却是17年生产的,不过我并没有检测出任何异常现象,但四个轮毂都有不同程度的划痕。

然后就是在后防撞梁处,检测有拆卸迹象,但没有发现备胎槽附近有变形或者钣金修复的痕迹,至此可以判断,这台凯美瑞的车辆后部有过追尾事故,但是并未伤及后梁头。继续往前走看,还能发现加装在车身底部的稳定杆。不过在检测完发动机机脚和变速箱后,我并没有发现拆卸痕迹,可以排除发动机和变速箱的拆卸维修嫌疑。检测到此,当我仔仔细细看完这底盘,才发现刚刚试车时的底盘松散感,真的是因为有不少损坏和拆卸维修的缘故。

随后我们进行obd车身电脑检测,检测信息描述如下:车身模块存在多个故障代码,但是都是可以清除的,轮速传感器,并且这台车可能亮过abs故障灯,还拆卸过两个后轮轮速传感器,空调也出现了故障代码,这说明是空调光感传感器出现了问题,只要你把车开到视线较暗的地方,启动过空调,都会有这个故障代码出现,因此问题都不大。但如果粉丝要购买这台车的话,为了不影响车辆功能的正常使用,我还是建议他后期去专修店检查维修处理。

检测结束后,芽兰豆我悄悄地找了个僻静的地方,确认了周围没有人跟踪后,马上整理了一下检测记录,和粉丝沟通这台凯美瑞的检测情况,把真实的车况一五一十的叙述给他。最后总结一下,以这台凯美瑞的车况,拿回去大概的维修费用:外观全喷3600,内饰翻新清洁3000,全车油液更换3000,发动机舱漏油和皮带更换1000,5个轮毂翻新2000,两后减震更换1400,半轴和方向机防尘套,球头大概费用1500。这一顿操作算下来,最起码也要多花上1万5千块钱。得知真相的粉丝也对我说“差点掉熟人坑中无法自拔了,还好有你们检车家的专业技师帮我避坑”。在这里我也非常感谢这位粉丝的信任,毕竟拒绝一切事故车,是我芽兰豆的职责所在。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的二手检测技师凹凸曼,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

官方微博\微信:“检车家”

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